DMT190HL

Schiffswendegetriebe mit hydraulisch gesteuerten Mehrscheibenkupplungen.
Grauguss-GehÃ¤use, Varianten mit unterschiedlichem vertikalen Achsversatz und direkter Anflanschung.
Maximaler Drehmoment & Untersetzung in VorwÃ¤rtsgang und Ruekwaertsgang gleichermaÃŸen.
Wartungsfreundlich & robuste Konstruktion.
Praezisionsverzahnung fuer Langlebigkeit und ruhiger Laufkultur.
Notlaufeigenschaft Go Home Funktion.
Verschiedene Betriebsanwendungen fÃ¼r leichte, mittelschwere und schwere Arbeitsschiffahrt und auch Freizeitboote.
Strenge QualitÃ¤tskontrollen nach ISO 9001.

MARINE TRANSMISSION CATALOGUE

MAX HP EINGABE

Modell	Untersetzungsverhältnis	Max. Eingang Drehmoment (Kg,m)	Max. Eingang rpm	Power-rpm		1800 rpm		2100 rpm		2300		Trockengewicht (kg)
Modell	Untersetzungsverhältnis	Max. Eingang Drehmoment (Kg,m)	Max. Eingang rpm	Kw	Hp	Kw	Hp	Kw	Hp	Kw	Hp	Trockengewicht (kg)
DMT190HL	4.04	180	2500	0.184	0.247	332	445	387	519	425	570	370
DMT190HL	4.48	180	2500	0.184	0.247	332	445	387	519	425	570	370

SERIENAUSSTATTUNG

GehÃ¤use SAE #2, und SAE # 1.
Motorangepasste Gummikupplung.
Ã–lkÃ¼hler mit Anode montiert auf Konsole.
Mounting brackets(Plate Type for welding) .
Propeller shaft flange .
Klemmteilen zur Verbindung der Steuerleitung.

OPTIONEN

Ventil-Laufwerk fÃ¼r Navigations bei niedriger Drehzahl.
Elektrische Control Valve.

ABMESSUNGEN

Model	A	B	E	F	G	H	I	J	Ø
DMT190HL	625	405	261	530	280	258	307	510	200

Model	Housing	Driving ring	C	D	M (1)	M (2)	K
DMT190HL	SAE#1	14"	511	466	64	88	25
DMT190HL	SAE#2	11.5"	447	352	46	-	39

SAE KUPPLUNG

No	Sae Kupplung	Ausgangskupplung	K	M
No	Sae Kupplung	Ausgangskupplung	Standard	Gummiblocktyp	Zweistufiger Typ	Centa Flexible Type
1	SAE#1	14"	25.4	-	64	88
2	SAE#2	11.5"	39.6	-	46	-